Driver 向右彎，先看從哪裡起飛、彎得怎樣、擊點在哪裡，不急著強迫自己由內往外揮。本文以右打者為例；左打者的 Slice 通常向左彎，要對照相反方向理解。
同樣右曲，處理方法可能不同
右起飛再往右彎，和左起飛再大幅右彎，桿面與桿路的關係可能不同；Driver 跟部擊點也可能透過齒輪效應影響曲線。因此只說「我 Slice」還不夠。
接近中央擊球時，桿面相對桿路的角度可幫助解釋曲線；偏心擊球先查擊點，不用單一桿路正負數字認定答案。
先微調，不一起改握桿與球位
若跟部擊點反覆出現，先請教練看站距、平衡與接觸任務；若擊點穩定，再討論桿面或桿路。每輪只留一個提示，其他設定維持原樣。
楊沛峰教練的影片以克服右曲球為題，是相關的個別示範；不能把一個人的提示直接當成所有球友的處方，仍須先確認擊點和起飛方向。
在 YouTube 觀看比較整組可用球、起飛方向和散布，不只看最直的一球。方向變好但擊點變差，就回原設定，縮小同一提示；沒改善時請教練重新判斷，不追加第二個改動。
同一球桿與目標能重複改善，再換目標，最後加入下場情境。疼痛、失衡或球路惡化時停止該提示，改做個別診斷。
進階補充
Face Angle 是桿面方向，Club Path 是撞擊時桿頭移動方向，Face-to-Path 是兩者的角度差。偏心擊球還會帶入桿頭設計和齒輪效應，不能只靠一個數值解釋全部球路。
動作提示須依個別球路評估。可接著閱讀揮桿數據的比較方式。
常見問題
Club Path 變正就不會右曲嗎？
不一定，還要看桿面相對桿路、擊點與旋轉條件。
改強握桿就會好嗎？
不能保證，要先確認握桿是不是主要原因，否則可能新增補償。
左打者可以照本文方向做嗎？
不能直接照搬，左右須鏡像對照，再依實際球路判斷。
結論
先記起飛、曲線與擊點，只試一個針對原因的提示。方向好轉但接觸變差，也要回退。